1-сабақ

Мақсат

• бағдаршамдардың қалай жұмыс істейтінін білу;
• жол белгілері туралы білу;
• инженерлік объектілерді жоспарлау мен салуды үйрену;
• бірлесіп жұмыс істеуді және топтарда жұмыс істеуді үйрену;

Күтілетін нәтиже

Оқушылар мына дүниелерді түсініп дамуы керек:

• бағдаршам жүйелерін жобалау
• инженерлік объектілерді жоспарлау және салу
• мұғаліммен және басқа оқушылармен ынтымақтастық үшін қарым-қатынас дағдылары
• бағдаршам жүйесінің кем дегенде бір түрін

Пәнаралық байланыс

Информатика(Ардуино, код жазу)

Физика (токпен, электроникамен жұмыс, қосылу схемалары)

Кіріспе

Алғашқы бағдаршам 1868 жылы 10 желтоқсанда Лондонда британ парламенті ғимаратының жанында орнатылды. Оның өнертапқышы-Джон Пик Найт-теміржол семафорларының маманы болды. Бағдаршам қолмен басқарылды және екі семафорлық көрсеткі болды: көлденеңінен көтерілген “тоқтату” сигналы, ал 45° бұрышпен төмен түсірілген — абайлап қозғалыс. Қараңғыда айналмалы газ шамы қолданылды, оның көмегімен сәйкесінше қызыл және жасыл сигналдар берілді. Бағдаршам жаяу жүргіншілердің көше арқылы өтуін жеңілдету үшін пайдаланылды, ал оның сигналдары көлік құралдарына арналған — жаяу жүргіншілер келе жатқанда, көліктер тұруы керек. 1869 жылы 2 қаңтарда бағдаршамның газ шамы жарылды, бағдаршам менеджері полиция қызметкерін жарақаттады.

Алғашқы автоматты бағдаршам жүйесі (адамның тікелей қатысуынсыз ауысуға қабілетті) 1910 жылы Чикагодан келген Эрнст Сиррин жасаған және патенттелген. Оның бағдаршамында жарықтандырылмаған Stop және Proceed жазбалары қолданылды.

Бірінші электр бағдаршамының өнертапқышы Солт-Лейк-Ситиден (Юта штаты, АҚШ) Лестер Вайр болып саналады. 1912 жылы ол екі дөңгелек электр сигналдары (қызыл және Жасыл) бар бағдаршамды ойлап тапты (бірақ патенттемеді).

1914 жылы 5 тамызда Кливлендте американдық бағдаршам компаниясы Джеймс Хогтың 105-ші көше мен Эвклид даңғылының қиылысында төрт электр бағдаршамын орнатты. Олар қызыл және жасыл сигналға ие болды және ауысып, дыбыстық сигнал шығарды. Жүйені жол қиылысындағы шыны стендте отырған полиция қызметкері басқарды. Бағдаршамдар қазіргі уақытта АҚШ — та қабылданғанға ұқсас қозғалыс ережелерін белгіледі: оңға бұрылу кез-келген уақытта кедергі болмаған кезде, ал солға бұрылу қиылыстың ортасында жасыл сигналға айналды.

1920 жылы Детройт пен Нью-Йоркте сары сигналды қолданатын үш түсті бағдаршамдар орнатылды. Өнертабыстардың авторлары сәйкесінше Уильям Поттс (ағылш. William Potts) және Джон Ф. Харрис (ағылш. John F. Harriss).

Еуропада осындай бағдаршамдар алғаш рет 1922 жылы Парижде Рю де Риволи (фр. Rue de Rivoli) және Севастополь бульвар (фр. Boulevard de Sebastopol) және Гамбургте алаңында Штефансплатц (нем. Stephansplatz). Англияда-1927 жылы Вулвергемптон қаласында (ағылш. Wolverhampton).

КСРО – да алғашқы бағдаршам 1930 жылы 15 қаңтарда Ленинградта 25 қазан мен Володарский даңғылдарының қиылысында (қазіргі Невский және Литейный даңғылдары) орнатылды. Мәскеудегі алғашқы бағдаршам сол жылдың 30 желтоқсанында Петровка мен Кузнецкий көпір көшелерінің бұрышында пайда болды.

Бағдаршамның тарихына байланысты американдық өнертапқыш Гаррет Морганның (ағылш.)орыс., 1923 жылы патенттелген түпнұсқа дизайндағы бағдаршам. Алайда, бұл тарихта патентте әлемде алғаш рет техникалық дизайннан басқа: “құрылғының мақсаты — қиылыстың өту тәртібін автомобильде отырған адамға тәуелсіз ету”.

1990 жылдардың ортасында жеткілікті жарықтығы мен түс тазалығы бар жасыл жарық диодтары ойлап табылып, жарықдиодты бағдаршамдармен тәжірибелер басталды. Мәскеу жарықдиодты бағдаршамдар жаппай қолданыла бастаған алғашқы қала болды.

Қолданылған мәліметтер:

[1] https://svetofor-zom.ru/svetofor-ponyatiya-istoriya-naznachenie.html 

Сонымен, біз бағдаршамды қоятын жолдың макетін жасайық.

Картоннан макет негізін жасау

Өлшемдер міндетті емес, сіз өзіңіз қалағандай жасай аласыз

Практикалық жұмыс